VIDEO | Las novedades del TrialGP 2018 explicadas por Albert Casanovas

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Tras toda una vida ligado al mundo del trial con GasGas, Albert Casanovas es una voz autorizada para repasar la situación actual de esta especialidad. Actualmente, Casanovas es el representante de las marcas en el Campeonato del Mundo de TrialGP y ha participado  activamente en la reunión celebrada en Barcelona, con la FIM y Sport7 (empresa promotora del campeonato).  Del trabajo realizado por las tres partes en esa reunión surgió un acuerdo satisfactorio, que permitirá que el Mundial de TrialGP arranque con normalidad el próximo 19 de mayo en Camprodón, Girona.

Eres el representante de los fabricantes de motos de trial ante la FIM. ¿Puedes contarnos en qué consiste esta figura?
“Mi función principal es la mediación entre el grupo de fabricantes y constructores de motos de trial y la FIM. En ocasiones, los constructores tenemos unos intereses y se tienen que trasladar a la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Mi trabajo es recoger todas estas peticiones y propuestas de los constructores y transmitirlos a la FIM”.

Tras el acuerdo con la FIM, ¿cómo ves la temporada 2018 de TrialGP?
“Después de la última reunión que tuvimos en Barcelona con los altos dirigentes de la FIM y también con el promotor del campeonato, Sport7, veo que ahora estamos los tres muy alineados y sinceramente creo que tenemos un gran proyecto que nos permitirá completar una buena temporada. Por el bien del Trial, o vamos todos juntos y no hacemos la guerra por separado, o quien sale perjudicado es el propio Trial y el Campeonato del Mundo”.

¿Cuál es el principal cambio que percibirán los aficionados?
“Lo más destacado es que accedemos a que los aficionados del Trial puedan ir en moto el día de la prueba. Esto es importante porque todo aficionado lo que quiere es ver a su ídolo yendo en moto, con lo cual, esto ya es un gran paso para nuestro deporte. Progresivamente, los intereses de las tres partes se van alineando y creo que hemos emprendido un buen camino”.

¿Qué otros cambios destacan en ese acuerdo?
“La FIM pedía que este año hubiera dos pasadas por las zonas el sábado y que fuera la segunda la que valiera para determinar el orden de salida en carrera, y el que ganara esta pasada tuviera como recompensa unos puntos en el campeonato. Las marcas, todas en general, no lo veíamos coherente y, siguiendo ese criterio, se ha acordado eliminar esos puntos de bonificación en la clasificación del sábado, porque considerábamos que era una gran injusticia para el resto de participantes. Sí se realizarán dos pasadas de clasificación, en la primera se determinará el orden por sorteo y la segunda comenzará en función del resultado de la primera. Será esta Q2 la que establecerá el orden de salida del trial del domingo”.

¿Cómo se presenta esta nueva temporada para los pilotos GasGas, y con Jeroni Fajardo regresando a la marca?
“Creo que actualmente tenemos dos grandes espadas en el Campeonato del Mundo de TrialGP. No hay la menor duda de que Jeroni Fajardo es un piloto que puede darnos muchas alegrías. Veo que pilota fácil, que está contento con las respuestas que consigue de su moto. En líneas generales, creo que del año pasado a éste ha dado un paso adelante importantísimo, tanto en conducción como en resultados”.

¿Y el joven Jaime Busto?
“Tenemos a la gran promesa, la juventud y la espontaneidad de Jaime Busto, que el año pasado ya consiguió el tercer puesto del Mundial y creo que va a seguir evolucionando y sorprendiéndonos. Jaime hasta hace poco era una promesa, y ahora ya es una realidad. Es cierto que es muy joven y hay muchos matices que se tienen que ir perfeccionando, pero yo creo que a final de temporada Jaime nos dará muchas alegrías”.

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