La creciente dificultad de las zonas que realizan los pilotos profesionales, unido a la falta de protección que caracteriza el equipamiento del piloto del trial, han dado lugar a la obligatoriedad por parte de la FIM de utilizar protecciones de espalda para todos los pilotos a partir de 2019.
El reciente accidente de Toni Bou, donde se fracturó tres vértebras fruto de una fuerte caída, han impulsado esta decisión.
En la actualidad las espalderas de trial han evolucionado de forma notable, siendo más ligeras, adaptables y flexibles. Además, la totalidad de los chalecos protectores de espalda incorporan también protección frontal de pecho, lo que supone un importante plus en términos de seguridad.
El debate sobre la obligatoriedad de las espalderas de trial ya se abrió en 2016, pero se ha mantenido en standby hasta este comunicado oficial por parte de la FIM. Lo que no deja de sorprender es que esta decisión se tome de cara a 2019 y no de cara a una temporada 2018 que empieza en las próximas semanas. La seguridad de los pilotos debería de estar por encima de todo.
ESPALDERAS DE TRIAL EN EL MERCADO
La oferta de protecciones para el piloto de trial cada vez es más amplia. Destacan las protecciones Hebo, donde tenemos tanto el chaleco Hebo XTR como la chaqueta Hebo XTR. La diferencia es que la chaqueta incorpora también protección en hombros y codos.
Por otro lado, también tenemos la espaldera de Mots y el protector Jitsie Checkback Dynamic Trial.
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