Gas Gas ya nos sorprendió el pasado mes de Mayo con el chasis tubular en serie creado por Claudi Obrador bajo las directrices del propio Adam Raga. Éste supone la mejora más importante de la marca gerundense de cara al año 2009.
La rebaja de peso respecto a su antecesor, que ronda un kilo de peso, es sustancial, pero sobre el papel es complicado apreciar grandes diferencias en términos de ligereza. Sí las encontrarás a nivel de geometrías y reacciones. Aunque las cotas son similares, ahora la posición de los estribos es más retrasada, favoreciendo la tracción del conjunto y logrando un reparto de masas más ecuánime.
El resto de la parte ciclo no sufre apenas modificaciones, tan solo había expectación por ver cómo resolvería los problemas de suministro con Marzocchi detectados en la versión “Raga Réplica”, que forzaron a montar en ciertas versiones una mediocre Sachs con barras de acero.
También existen pequeños cambios a nivel estético, como el nuevo silencioso en color titanio, las nuevas formas del depósito o una carrocería donde el blanco cobra un mayor protagonismo sobre el rojo corporativo.
NOVEDADES GAS GAS TXT PRO 2009
Parte ciclo
* Nuevo bastidor tubular.
* Depósito de combustible más estilizado.
* Palanca de freno trasera rediseñada.
* Optimización de la instalación eléctrica.
* Nueva cromática en blanco o azul.
Motor
* Silencioso de aluminio con diferente acabado.
* Homologación Euro3.
