Tomando como referencia la GAS GAS TXT Pro 300 de serie, se han introducido diferentes modificaciones que afectan tanto a su mecánica, como la parte ciclo. Como en pasadas ediciones, lo que más sigue impactando al primer golpe de vista, es el exclusivo acabado en color oro del cárter, tapa de embrague y basculante, diseñados acorde a los parámetros de serie, pero empleando un material tan ligero como el Magnesio T6.
En esta edición además, se han anonizado otros componentes de aluminio en este color, como las tijas de horquilla o la corona, con las que se acentúa más si cabe la agresividad del conjunto.
La preparación de su propulsor se ha centrado en optimizar al máximo el sistema de alimentación, que sigue capitaneado por un elemento realmente “Pro”, como es el carburador Keihin de 28mm.
En su parte frontal encontramos una nueva tobera de admisión de aluminio, que desemboca en una rediseñada caja de láminas. Lo que sí se mantiene es el encendido Kokusan empleado en la unidad de serie, cuya particularidad es contar con un dispositivo junto al acelerador, desde el cual, podemos seleccionar fácilmente una de las dos curvas de potencia previamente programadas en la moto.
La eficaz horquilla Marzocchi con barras de aluminio, el protector de la bomba de freno trasero, la tapa del embrague, los estribos, las ruedas delantera y trasera, y los puños Hebo, completan esta preparación. Como guinda final, esta Réplica limitada a 370 unidades está grabada con una placa identificativa con el número de serie, lo que convierte en una pieza muy cotizada tanto para su uso en competición, como para aquellos coleccionistas de última generación.
Texto: David Quer
