Dani Oliveras ha pasado unos años de profundo cambio. Después de abandonar oficialmente el Mundial de Trial debido a problemas de financiación y apoyo, retomó la actividad en competición la pasada, pero en calidad de mecánico, no como piloto. Con la marcha de Jeroni Fajardo como piloto principal de la marca, Dani ha quedado como la figura más visible en competición dentro del equipo. En 2012 ya ha participado como piloto Ossa en el campeonato nacional de Italia, además de otras competiciones internacionales.
Será este fin de semana, 28 y 29 de abril, cuando Oliveras regrese al Mundial. Será en Francia y aquí podéis encontrar el previo de la carrera. Sin duda, toda una suerte que una figura como Dani vuelva a enfundarse un dorsal del Campeonato del Mundo.
Dani Oliveras es un ejemplo de lucha, superación y perseverancia. Después de conseguir un subcampeonato de Trial Junior en 2006 en un bonito mano a mano con Dani Gibert y darlo todo por mantenerse en la élite de este deporte, labrándose el mismo un camino difícil, con medios muy justos, acabó abandonando la alta competición a finales de 2010. Sin embargo, sus grandes conocimientos del sector, especialmente a nivel mecánico, han sido bien valorados en Ossa, donde ha trabajado de la mano de Jeroni Fajardo en un año nada fácil, donde la evolución de la TR 280i y optimizar su fiabilidad han sido los caballos de batalla.
Trialworld ha preguntado a Oliveras sobre sus impresiones al respecto: “El año que he pasado junto a Jeroni Fajardo como mecánico y ayudando a evolucionar la moto ha sido muy bonito, pero diferente de lo que estaba acostumbrado a hacer cuando competía. Ha costado mucho que todo funcionara correctamente, pero estoy seguro que para el próximo año dicha evolución se note en todos los sentidos y consigamos grandes resultados. El poder colaborar con una nueva marca como es Ossa y volver a la competición para mí es altamente motivante”.
Texto: Trialworld / @triaworld
