Los ingenieros de Beta Motor nos sorprenden con una variante de la EVO altamente exclusiva, denominada «Factory», lanzada de forma simultánea a la Enduro RR4T Factory, con materiales inéditos en la gama de serie y un alto valor intrínseco como edición limitada.
Disponible en las 3 cilindradas 125cc-250cc-300cc, se distinguen por los riquísimos contenidos, todos derivados de la experiencia del equipo oficial y atentos al siempre rico catálogo after-market.
Dedicado para el usuario experto en búsqueda de alto rendimiento, como para los aficionados que buscan un método exclusivo, satisfará a los fans más exigentes.
• Finalmente disponible también en las cilindradas 125cc y 250cc a parte de la 300cc, todos los motores gozan de especial atención tanto en la selección de todos los componentes como en su puesta a punto.
• Cárter en magnesio. Alrededor de 1,5 Kg de ahorro permitiendo mejorar el manejo de la moto y en consecuencia la sensación de conducción.
• Discos de embrague con un diseño diferente que permite una conducción más precisa y una mayor estabilidad.
• Colector de escape en titanio. El metal precioso así como garantizar un ahorro de peso de unos 500 gr. ofrece un incremento de las prestaciones en altos regimenes. En particular la versión dedicada a la EVO125 Factory es un modelo sin precedentes que contribuye notablemente a cambiar el carácter del motor.
• Palanca del cambio modificada en la geometría para ofrecer un tacto más suave, mayor fluidez y precisión de conducción.
• Tubos de radiador en silicona color rojo: Además de mejorar el aspecto estético, gracias a la calidad técnica de la silicona permite una mayor disipación del calor.
PARTE CICLO BETA EVO FACTORY 2012
• Pletina de horquilla mecanizada en aluminio anodizado rojo. Además de reducir el peso y mejorar el look, permite de mover entre 6 posiciones del manillar. Nueva edición limitada llena de componentes exclusivos para adaptar la moto al estilo propio de pilotaje.
• Horquilla anterior con taratura dedicada y, también para la EVO 125 FACTORY, un tratamiento superficial negro Hyperlox, para ofrecer una mayor suavidad y un mayor feeling con la parte anterior.
• Discos de freno wave: mejoran la disipación del calor con evidentes ventajas en términos de estabilidad de la sensación de frenada.
• Neumáticos X-Light. Fruto de muchos años de colaboración con el socio técnico Michelin, las nuevas cubiertas aseguran un ahorro alrededor de 500 gr. Aún un elemento que permite reducir el peso y mejorar en consecuencia el manejo de la moto.
• Numerosos componentes en aluminio anodizado rojo que embellecen el conjunto y aseguran una estética de grande impacto: Tapa bomba freno/embrague, tapón del aceite motor, registro de regulación juego manetas, registro cadena y tapones manillar.
• Protecciones y componentes en carbono: Porta faro y protectores de chasis. Desarrollados para integrarse con el estilo EVO, son ligeros, de impacto y protegen la moto en los puntos de mayor contacto.
• Estriberas en ergal mecanizas. Garantizan ligereza, robustez y grip elevado.
• Kit adhesivos oficiales. Los mismos adhesivos de la moto de carreras, sponsors incluidos, para una replica fiel de la moto usada por los pilotos oficiales Beta Factory Team.
Sale al mercado a partir del 15 de Marzo en una edición rigurosamente limitada. Contará con un precio atractivo en vista la rica dotación de componentes. Las motos estarán disponibles en la red de concesionarios oficiales Beta con el siguiente precio tarifa (IVA incluido):
EVO 125 FACTORY MY12: 6.716 eu
EVO 250 FACTORY MY12: 6.716 eu
EVO 300 FACTORY MY12: 6.716 eu
