Adam Raga ha logrado una merecida victoria el el Trial Indoor de Pau, rompiendo así el implacable dominio de un Toni Bou que durante 28 carreras consecutivas ha estado en lo más alto del podio. Es decir, el de Piera había conseguido ganar todas las carreras disputadas desde enero de 2010. Una gesta que probablemente no se vuelva a repetir en la historia de este deporte.
Adam Raga siempre se ha sentido más cómodo al aire libre que en territorio indoor, pero la semana pasada ya avisó en Toulouse –carrera no puntuable- con una gran victoria frente a sus máximos rivales. El de Gas Gas sabía que en Pau podía dar un golpe de efecto, pues el recorrido esta vez no era tan sumamente exigente como en anteriores citas y los errores podían pagarse caros.
La concentración debía ser máxima desde la ronda de clasificación. El primer piloto en quedarse matemáticamente fuera de la ronda final era Eddie Karlsson. El jóven piloto sueco, que cubre la plaza de Fujinami por lesión, sigue aprendiendo a marchas forzadas en su primer año de X-Trial. Tras Karlsson finalizaría su noche James Dabill, que al igual que en Marsella no ha tenido una buena actuación a los mandos de la nueva Vertigo, con la cual sigue acusando la falta de rodaje y entrenamiento. No obstante, cada carrera para ellos es una gran fuente de información para seguir progresando en el año del estreno de la marca española.
También se quedaban fuera Gubian y Ferrer, aunque con buenos registros y próximos a los puntos de corte que daban acceso a la ronda final. De los cuatro magníficos –Bou, Raga, Fajardo y Cabestany- era el gran líder, Toni Bou, quien mejor actuación tuvo en el primer paso por las zonas con una tarjeta perfecta. Tras él su gran amenaza: Adam Raga. Cerraban los puestos de acceso a la última ronda Cabestany y Fajardo, ambos con 10 puntos.
La ronda final se hace con las en sentido inverso. De las cinco zonas propuestas, sería a partir de la cuatro cuando empezaría la emoción, ya que era la más larga de todas y fue donde Raga arriesgó al máximo para meter presión a Bou. Los 2 puntos que entonces les separaban a falta de dos zonas para el final podían quedarse en nada ante un fallo. En esta zona cuatro ni Fajardo ni Cabestany lograron pasar. Raga, en cambio, lo bordó, entrando incluso en tiempo. Llegaba el turno de Bou y la presión era máxima para el líder del campeonato. Finalmente erró en un paso y sumó la máxima puntuación, lo que le ponía 3 puntos por detrás de Raga, el cual aprovechó esta renta para mantenerla en la última zona y anotarse una espectacular victoria. Buena actuación también de Fajardo, que completaba el podio.
Ahora los pilotos se verán las caras el próximo 8 de marzo en Barcelona, su cita de casa, donde podremos ver si Raga sigue recortando distancias y puede optar al campeonato o si Toni Bou vuelve a desmarcarse.
DECLARACIONES
Adam Raga: “Estoy muy contento por esta victoria. Ha sido genial. Quiero felicitar a todo el equipo, porque ha hecho un gran trabajo y creo que estamos en una buena línea desde hace tiempo. Estamos funcionando muy bien y debemos estar muy satisfechos por una victoria así, que no es nada fácil. Hemos estado muy igualados en todas las zonas de la final. Aunque en la segunda vuelta, en una de las zonas más largas, he marcado un cero y además he sido más rápido. He entrado dentro del minuto de tiempo que disponíamos y eso ha añadido presión a mis rivales, que después han fallado. A partir de ahí, he cogido ventaja y he asegurado la victoria hasta el final. Estoy muy contento porque estamos marcando una buena línea desde principio de año. Ganamos el trial de Toulouse –no puntuable para el mundial- y ahora este en Pau, y éstos buenos resultados nos animan a seguir así y con ganas de llegar a Barcelona, la próxima cita del mundial en casa.”
Toni Bou: “Esta mañana ya he visto que sería una carrera muy fácil cuando hemos visto las zonas. Cualquier fallo era imposible de recuperar, y así ha sido la final: pocas zonas, muy fáciles. He intentado completar la zona 4 a cero, pero en el doble después de la entrada complicada quizás he ido demasiado rápido… ha ido justo, pero no he podido.
Quiero felicitar a Adam Raga, que lo ha hecho muy bien y se merece la victoria hoy.
Han sido 28 carreras seguidas ganando en Indoor, y quizás esto sí que no es normal: no cometer ningún error durante tanto tiempo, estar siempre allí… Pero ahora, lo que toca es pensar en la siguiente carrera, donde el objetivo sigue siendo el mismo: ganar, y ganar el campeonato. Yo me siento cómodo, muy bien con la moto; hay que ir a hacerlo bien en Barcelona.”
Dougie Lampkin (Vertigo Team Manager): «El resultado actual no refleja las mejoras que hemos hecho de nuevo en el poco tiempo que hemos tenido desde Marsella. Tampoco lo bien que James está montando en la práctica. Desafortunadamente para James parece estar sintiendo la presión, ya que se está acostumbrando a ser el centro de todos los esfuerzos de los equipos. No sólo está tratando con la adaptación y el desarrollo de una nueva moto, pero él también está tratando de hacer frente a ser seguido de cerca por el todo el mundo los triales».
«Dentro del equipo seguimos confiando en James y el trabajo que estamos haciendo. Vamos a seguir trabajando de la misma manera en las próximas semanas para estar listo para la siguiente ronda. Siempre supimos que el X-Trial Campeonato del Mundo FIM no iba a ser el lugar ideal para comenzar la vida competitiva del equipo y la moto debido a su formato corto y agudo, pero sabíamos que tenemos que empezar por algún sitio»
James Dabill: «En cuanto a la formación y las pruebas que ha sido una semana muy positiva, así que estoy frustrado porque dejé que mis nervios sacar lo mejor de mí en la sección uno. Después de eso creo que si se mira a través de los resultados de calificación, excepto Adam (Raga) y Toni (Bou), todos los demás han tenido problemas con la impredecible naturaleza de las zonas aquí en Pau. Paso a paso nos estamos moviendo hacia adelante, y estoy seguro de que en las próximas semanas que vamos a empezar a mostrar los avances que hemos hecho con un resultado mucho mejor».
RESULTADOS
